中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及前景戰(zhàn)略研究報告2019-2025年
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報告編號(no):373334
【新修訂】 2019年1月

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第1章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關概述
1.1.1 報告相關名詞解譯
（1）車聯(lián)網(wǎng)
（2）物聯(lián)網(wǎng)
（3）智能交通
（4）Telematics
（5）射頻識別技術
1.1.2 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結構分析
1.1.3 車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分析
1.1.4 車聯(lián)網(wǎng)應用范圍分析
（1）車輛安全
（2）事故預防與管理
（3）車輛監(jiān)控
（4）流量調(diào)度
（5）電子收費
（6）信息娛樂
1.2 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.2.1 以政府等公共機構為主導的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
1.2.2 以商業(yè)車輛運營管理機構為主導的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
1.2.3 以車廠廠商為主導的產(chǎn)業(yè)鏈
1.2.4 以車載信息服務商為主導的產(chǎn)業(yè)鏈
1.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展意義
1.3.1 車聯(lián)網(wǎng)對交通運輸?shù)囊饬x
1.3.2 車聯(lián)網(wǎng)對資源、環(huán)境的意義
1.3.3 車聯(lián)網(wǎng)對公共安全的意義
1.3.4 車聯(lián)網(wǎng)對汽車產(chǎn)業(yè)的意義
（1）汽車制造行業(yè)
（2）汽車電子行業(yè)
1.3.5 車聯(lián)網(wǎng)對通信行業(yè)的意義
1.3.6 車聯(lián)網(wǎng)對用戶的意義
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第2章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)宏觀環(huán)境分析
2.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析（P）
2.1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策匯總
2.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策解讀
（1）《國家道路交通安全科技行動計劃》解讀
（2）《2017年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項資金項目申報工作》解讀
（3）《交通運輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012－2020年）》征求意見解讀
（4）《道路交通安全“十三五”規(guī)劃》解讀
（5）《物聯(lián)網(wǎng)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》解讀
（6）車聯(lián)網(wǎng)被列為國家重大專項
2.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析（E）
2.2.1 經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）經(jīng)濟發(fā)展分析
1）2014-2018年GDP運行趨勢分析
2）發(fā)達經(jīng)濟體經(jīng)濟發(fā)展分析
3）新興經(jīng)濟體經(jīng)濟發(fā)展分析
（2）經(jīng)濟發(fā)展展望
2.2.2 中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分析
（2）固定資產(chǎn)狀況分析
1）分產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)
2）分地區(qū)固定資產(chǎn)
（3）工業(yè)增加值分析
（4）制造業(yè)PMI指數(shù)分析
（5）2018年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟走勢預測
2.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)社會環(huán)境分析（S）
2.3.1 人口流動加快
2.3.2 城鎮(zhèn)化進程的加速
2.3.3 生活方式和價值觀的轉變
（1）出行方式的變化
（2）溝通交流方式的變化
（3）價值觀念的變化
2.3.4 環(huán)境保護意識的增強
2.3.5 交通安全事故頻發(fā)
2.3.6 越來越嚴重的交通擁堵呼喚“智能交通”
2.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術環(huán)境分析（T）
2.4.1 車聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.4.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專利申請數(shù)分析
2.4.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專利申請人分析
2.4.4 車聯(lián)網(wǎng)技術體系相關專利技術分析
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第3章：國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
3.1 國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.1 國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程分析
（1）車聯(lián)網(wǎng)的起步期
（2）車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展期
3.1.2 國外車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析
3.1.3 國外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
（1）以汽車廠廠商為主導的產(chǎn)業(yè)鏈
（2）以車載信息服務商為主導的產(chǎn)業(yè)鏈
3.1.4 國外汽車廠商車聯(lián)網(wǎng)技術開發(fā)與應用
3.1.5 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.6 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用案例
（1）通用公司的OnStar服務
（2）福特公司的車聯(lián)網(wǎng)服務
1）Wingcast服務
2）SYNC服務
3.1.7 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢
3.1.8 美國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示
3.1.9 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.10 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用案例
（1）G-Book產(chǎn)品介紹
（2）G-Book功能特色
3.1.11 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢
3.1.12 日本車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示
3.1.13 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.14 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用案例
3.1.15 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關政策
3.1.16 韓國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示
3.1.17 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.18 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用案例
（1）E-CALL系統(tǒng)
（2）歐盟車聯(lián)網(wǎng)OBU
（3）寶馬的iDrive系統(tǒng)
（4）奔馳COMAND
3.1.19 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢
3.1.20 歐盟車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示
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第4章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.1 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展總況分析
4.1.1 車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析
（1）汽車保有量規(guī)模分析
（2）車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模分析
4.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前裝市場分析
（1）前裝市場主要產(chǎn)品
（2）前裝市場規(guī)模分析
4.1.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)后裝市場分析
4.1.4 車聯(lián)網(wǎng)市場應用現(xiàn)狀分析
（1）安全和節(jié)能應用技術
（2）智能救護車應用
（3）客車公共服務平臺應用
（4）語音駕駛系統(tǒng)
4.1.5 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)存在問題分析
4.2 中國車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)服務情況分析
4.2.1 車聯(lián)網(wǎng)服務市場分析
4.2.2 車聯(lián)網(wǎng)服務內(nèi)容分析
4.2.3 車聯(lián)網(wǎng)服務功能分析
4.3 中國電信車聯(lián)網(wǎng)應用情況分析
4.3.1 中國電信車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展狀況分析
（1）建立車聯(lián)網(wǎng)服務平臺
（2）推出城際導航品牌
（3）建設車聯(lián)網(wǎng)基地
（4）提供汽車導航服務
（5）推出智能車載后視鏡產(chǎn)品
4.3.2 中國電信車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況
（1）豐田汽車GBOOK項目
（2）上海通用安吉星公司OnStar項目
（3）特斯拉與電信談通訊支持
4.3.3 中國電信車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況
4.3.4 中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務面臨的挑戰(zhàn)
4.3.5 中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的優(yōu)勢分析
4.3.6 中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務發(fā)展的建議
4.4 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應用情況分析
4.4.1 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務發(fā)展狀況分析
（1）提供車載信息服務
（2）推出3G車聯(lián)網(wǎng)后視鏡
（3）與四大企業(yè)合作推出“慧駕”
4.4.2 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況
4.4.3 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況
4.4.4 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務面臨的挑戰(zhàn)
4.4.5 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的優(yōu)勢分析
4.4.6 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議
4.5 中國移動車聯(lián)網(wǎng)應用情況分析
4.5.1 中國移動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展狀況分析
（1）加大對汽車位置服務的
（2）推出MM商店
（3）“行車衛(wèi)士”和“車行無憂”產(chǎn)品
（4）車聯(lián)網(wǎng)OBD產(chǎn)品
（5）成立中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司
（6）與德企合作，成立車聯(lián)網(wǎng)合資公司
4.5.2 中國移動車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況
（1）與吉利控股集團合作
（2）與重慶市合作
（3）與東風日產(chǎn)合作
（4）與福特合作
4.5.3 中國移動車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況
4.5.4 中國移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務面臨的挑戰(zhàn)
4.5.5 中國移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的優(yōu)勢分析
4.5.6 中國移動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議
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第5章：中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析
5.1 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式概述
5.1.1 中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式種類
5.1.2 中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式現(xiàn)狀分析
（1）車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式還處于探索階段
（2）現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式相對簡單，不具持續(xù)性
（3）國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對目標客戶缺乏了解
（4）車聯(lián)網(wǎng)市場現(xiàn)有模式盈利狀況不樂觀
5.2 國外OnStar模式分析及借鑒
5.2.1 OnStar簡介
（1）OnStar公司簡介
（2）OnStar系統(tǒng)簡介
5.2.2 OnStar的服務內(nèi)容
5.2.3 OnStar經(jīng)營模式分析
5.2.4 OnStar在中國的發(fā)展
5.2.5 OnStar模式經(jīng)驗借鑒
5.3 國外G-book模式分析及借鑒
5.3.1 G-book簡介
5.3.2 G-book的服務內(nèi)容
5.3.3 G-book經(jīng)營模式分析
5.3.4 G-book在中國的發(fā)展
5.3.5 G-book模式經(jīng)驗借鑒
（1）強大平臺技術和服務整合能力
（2）呼叫中心具有較高的專業(yè)化運營水平
5.4 國外SYNC模式分析及借鑒
5.4.1 SYNC簡介
5.4.2 SYNC的服務內(nèi)容
5.4.3 SYNC經(jīng)營模式分析
5.4.4 SYNC在中國的發(fā)展
5.4.5 SYNC模式經(jīng)驗借鑒
5.5 國外InkaNet模式分析及借鑒
5.5.1 InkaNet簡介
5.5.2 InkaNet的服務內(nèi)容
5.5.3 InkaNet經(jīng)營模式分析
5.5.4 InkaNet模式經(jīng)驗借鑒
（1）InkaNet網(wǎng)絡服務方面
（2）服務收費方面
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第6章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)關聯(lián)行業(yè)分析
6.1 中國汽車整車制造行業(yè)發(fā)展分析
6.1.1 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）2018年汽車整車制造業(yè)產(chǎn)銷情況
（2）2016-2018年汽車整車制造業(yè)產(chǎn)銷走勢
（3）汽車產(chǎn)銷率分析
6.1.2 汽車整車制造行業(yè)競爭格局
（1）區(qū)域競爭格局分析
（2）企業(yè)競爭格局分析
（3）產(chǎn)品競爭格局分析
（4）市場集中度分析
6.1.3 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展趨勢
（1）中國汽車消費將進入普及期
（2）汽車需求重心將向二三線地區(qū)延伸
（3）汽車市場需求結構將產(chǎn)生新的變化
6.1.4 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展前景預測
6.2 中國汽車電子行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1 汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）汽車電子行業(yè)整體發(fā)展狀況分析
（2）汽車電子市場規(guī)模分析
6.2.2 汽車電子行業(yè)競爭格局
（1）區(qū)域競爭格局分析
（2）企業(yè)競爭格局分析
（3）產(chǎn)品競爭格局分析
（4）市場集中度分析
6.2.3 汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢
6.2.4 汽車電子行業(yè)發(fā)展前景預測
6.3 中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
6.3.1 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)整體發(fā)展分析
（2）物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析
6.3.2 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭格局
（1）區(qū)域競爭格局分析
（2）物聯(lián)網(wǎng)各市場結構競爭分析
（3）細分市場競爭格局分析
6.3.3 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢
6.3.4 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景預測
6.4 中國智能交通行業(yè)發(fā)展分析
6.4.1 智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）智能交通行業(yè)整體發(fā)展狀況分析
（2）智能交通市場規(guī)模分析
6.4.2 智能交通行業(yè)競爭格局
（1）區(qū)域競爭格局分析
（2）企業(yè)競爭格局分析
（3）細分市場競爭格局分析
6.4.3 智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢
（1）智能交通管理系統(tǒng)的高速發(fā)展態(tài)勢仍將保持
（2）集成指揮平臺系統(tǒng)將逐步普及
（3）水陸空聯(lián)運“大交通”體系將形成
（4）下一代公路智能交通將是車聯(lián)網(wǎng)
6.4.4 智能交通行業(yè)發(fā)展前景預測
6.5 中國智能手機行業(yè)發(fā)展分析
6.5.1 智能手機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）智能手機行業(yè)整體發(fā)展狀況分析
（2）智能手機市場規(guī)模分析
6.5.2 智能手機行業(yè)競爭格局
（1）企業(yè)競爭格局分析
（2）產(chǎn)品競爭格局分析
6.5.3 智能手機行業(yè)發(fā)展趨勢
（1）技術方面
（2）營銷方面
（3）商業(yè)模式方面
6.5.4 智能手機行業(yè)發(fā)展前景預測
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第7章：中國重點城市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.1 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.1.1 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（1）《北京市“十三五”發(fā)展規(guī)劃》
（2）《北京市“十三五”時期交通發(fā)展建設規(guī)劃》
（3）《北京市“十三五” 城市信息化及重大信息基礎設施建設規(guī)劃》
（4）《北京市交通發(fā)展綱要（2013-2030年）》
7.1.2 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀
（1）全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)部級交換平臺建設
（2）北斗導航與位置服務產(chǎn)業(yè)公共平臺建設
（3）北京市物聯(lián)網(wǎng)應用支撐平臺建設
7.1.3 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀
（1）在地面交通方面
（2）電子收費方面
（3）公眾交通信息服務方面
（4）車載導航方面
7.1.4 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
（1）汽車保有量逐年增長
（2）汽車產(chǎn)量逐年增長
（3）環(huán)境污染亟待治理
（4）交通擁堵嚴重
（5）基礎設施建設完善
7.2 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.2.1 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（1）《上海市十三五發(fā)展規(guī)劃》
（2）《上海市綜合交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃》
7.2.2 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀
（1）技術與信息服務標準化建設
（2）交通綜合信息平臺
（3）上海市公共停車信息平臺
（4）車聯(lián)網(wǎng)信息服務建設
（5）道路交通智能監(jiān)管系統(tǒng)建設
7.2.3 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀
7.2.4 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
（1）城市人口快速增長
（2）汽車保有量逐年增長
（3）汽車產(chǎn)量逐年增長
（4）人口流動加大
（5）交通擁堵問題嚴重
7.3 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.3.1 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（1）《廣州市十三五發(fā)展規(guī)劃》
（2）《廣州市“十三五”時期綜合交通體系建設規(guī)劃》
（3）《廣州智能交通系統(tǒng)十三五發(fā)展規(guī)劃綱要》
7.3.2 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀
7.3.3 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀
（1）電子監(jiān)控方面
（2）信息服務和運用方面
（3）“車聯(lián)網(wǎng)”服務平臺建設
7.3.4 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
（1）政策的大力支持
（2）汽車保有量逐年增長
（3）汽車制造業(yè)穩(wěn)步增長
（4）交通擁堵問題嚴重
（5）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群逐漸形成
7.4 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.4.1 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（1）《深圳十三五發(fā)展規(guī)劃》
（2）《深圳市綜合交通“十三五”發(fā)展規(guī)劃》
（3）《深圳市智能交通十三五規(guī)劃》
7.4.2 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀
7.4.3 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀
7.4.4 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
（1）汽車保有量增速較快
（2）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈相對較為完善
7.5 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.5.1 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（1）《武漢市十三五發(fā)展規(guī)劃》
（2）《武漢市智慧城市總體規(guī)劃》
（3）《武漢市大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2014-2018年）》
7.5.2 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀
（1）車聯(lián)網(wǎng)信息平臺建設
（2）停車誘導系統(tǒng)建設
（3）電子車牌建設
（4）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地建設
（5）武漢國家衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)國際創(chuàng)新園建設
7.5.3 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀
（1）視頻偵查綜合業(yè)務系統(tǒng)應用
（2）電子不停車收費系統(tǒng)應用
（3）交通監(jiān)控應用
（4）交通政務信息化及交通信息服務應用
7.5.4 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
（1）汽車產(chǎn)業(yè)實力雄厚
（2）汽車擁有量逐年提高
（3）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善
（4）有強大的科技研發(fā)基礎
7.6 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.6.1 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.6.2 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀
（1）“車聯(lián)網(wǎng)”示范基地建設
（2）逐步建立“重慶車聯(lián)網(wǎng)科技產(chǎn)業(yè)園”
（3）家主攻車聯(lián)網(wǎng)方向公司成立
（4）建立源訊車生活中國運營總部
（5）設立“富坤智能交通基金”
7.6.3 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀
7.6.4 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
（1）汽車制造業(yè)基礎堅實
（2）汽車保有量穩(wěn)步增長
（3）擁有自己的科研團隊
（4）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)逐漸形成
7.7 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析
7.7.1 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.7.2 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀
（1）“蘭州市物聯(lián)網(wǎng)感知交通管理服務系統(tǒng)”整體建設
（2）開通16580便民服務熱線
（3）智能交通實驗室建設
（4）智慧城市建設
7.7.3 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀
（1）電子監(jiān)控應用
（2）電子車牌應用
7.7.4 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
（1）地理位置的局限，需要提高交通效率
（2）機動車保有量呈快速增長趨勢
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第8章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析
8.1 高德軟件有限公司經(jīng)營情況分析
8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.1.2 企業(yè)盈利能力分析
8.1.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.2 北京四維圖新科技股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.2.2 企業(yè)盈利能力分析
8.2.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.3 啟明信息技術股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.3.2 企業(yè)盈利能力分析
8.3.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.4 安徽皖通科技股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.4.2 企業(yè)盈利能力分析
8.4.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.5 江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.5.2 企業(yè)盈利能力分析
8.5.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.6 北京易華錄信息技術股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.6.2 企業(yè)盈利能力分析
8.6.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.7 銀江股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.7.2 企業(yè)盈利能力分析
8.7.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.8 東軟集團股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.8.2 企業(yè)盈利能力分析
8.8.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.9 上海寶信軟件股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.9.2 企業(yè)盈利能力分析
8.9.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.10 中海網(wǎng)絡科技股份有限公司經(jīng)營情況分析
8.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.10.2 企業(yè)盈利能力分析
8.10.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
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第9章：中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景與策略分析
9.1 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及預測分析
9.1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析
（1）車聯(lián)網(wǎng)市場運營方面
（2）車聯(lián)網(wǎng)技術方面
9.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
9.1.3 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)預測分析
9.2 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)風險分析
9.2.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策風險分析
9.2.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術風險分析
9.2.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)營風險分析
9.2.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)其它風險分析
（1）人才流失風險
（2）行業(yè)標準風險
（3）知識產(chǎn)權及隱私性風險
9.3 中國車聯(lián)網(wǎng)機會與策略分析
9.3.1 車聯(lián)網(wǎng)市場進入壁壘分析
（1）行業(yè)經(jīng)驗壁壘
（2）客戶壁壘
（3）技術壁壘
（4）人才壁壘
9.3.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)機會分析
（1）車聯(lián)網(wǎng)設備市場
（2）車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容提供商
（3）車聯(lián)網(wǎng)應用平臺和信息服務市場
9.3.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)建議
（1）關鍵技術投入
（2）把握車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
（3）注重消費者體驗
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圖表目錄：
圖表1：車聯(lián)網(wǎng)應用原理示意圖
圖表2：車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結構分析表
圖表3：車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分類圖
圖表4：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要政策匯總
圖表5：交通運輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略目標
圖表6：物聯(lián)網(wǎng)“十三五”發(fā)展規(guī)劃發(fā)展任務
圖表7：2016-2018年GDP運行趨勢（單位：%）
圖表8：2016-2018年制造業(yè)PMI運行趨勢（單位：%）
圖表9：2016-2018年美國GDP季度增速走勢圖（單位：%）
圖表10：2016-2018年美國制造業(yè)PMI指數(shù)走勢圖