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  一個能在在15分鐘內(nèi)自動化生產(chǎn)碳纖增強塑料汽車引擎蓋的成型技術(shù)，相信大家都沒見過，而在此次的歐洲復(fù)合材料展覽會Composites Europe上，德國塑料加工研究院和德國亞琛工業(yè)大學(xué)就攜手研發(fā)了此項技術(shù)。

      該展會是歐洲和世界上最具影響力的復(fù)合材料專業(yè)展會之一。2013年歐洲復(fù)合材料展覽會將于9月17日-9月19日在德國斯圖加特舉行，屆時，諸多創(chuàng)新技術(shù)將齊聚展會。

      這副模具由一個模架和上下鑄模組成，在加工過程中采用了一項綜合傳感器技術(shù)以確保質(zhì)量。固定裝置和噴射裝置相互結(jié)合，在預(yù)成型過程中可實現(xiàn)雙面浸注，這意味著復(fù)雜的夾層部件通過一道工序就可以生產(chǎn)。

      德國塑料加工研究院和德國亞琛工業(yè)大學(xué)將模具表面進(jìn)行了最優(yōu)化，使得碳纖增強塑料引擎蓋直接表面涂層成為可能。這是在高效生產(chǎn)上邁出的重要一步，因為這意味著在進(jìn)行表面涂層前，無需對部件進(jìn)行處理。

      新型碳纖增強塑料引擎蓋的輪廓有一定的弧度，加上固化結(jié)構(gòu)，就能提高其靜態(tài)和動態(tài)性能。夾層結(jié)構(gòu)將必要的固定用元件合并在一起，避免了在組裝過程中逐個添加元件的步驟。這種碳纖維增強結(jié)構(gòu)使引擎蓋的重要下降60%，目前其重量小于5千克。