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　　格力電器董事長(zhǎng)董明珠與小米創(chuàng)始人雷軍的10億賭約還沒兌現(xiàn)，格力電器欲進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的消息正如這張圖片在行業(yè)炸開了鍋。

　　近日，格力電器公告透露，擬發(fā)行股份購(gòu)買“珠海銀隆新能源有限公司”。最晚將于今年4月4日前公布詳細(xì)方案，并恢復(fù)交易。

　　銀隆新能源公司是一家經(jīng)營(yíng)新能源汽車及新能源技術(shù)研發(fā)的企業(yè)。外界猜測(cè)，若完成此次收購(gòu)，格力電器有望進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。據(jù)格力電器內(nèi)部人士透露，格力電器看好新能源汽車，但還有一定的不確定性。

　　根據(jù)資料顯示，銀隆新能源公司曾在2010年收購(gòu)美國(guó)奧鈦納米科技，從而掌握了鋰電池材料鈦酸鋰核心技術(shù)。2012年至2013年，銀隆先后收購(gòu)珠海廣通、石家莊中博和合肥星凱龍等汽車企業(yè)，從而進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)。到2015年底，珠海銀隆已經(jīng)在廣東珠海、河北武安及石家莊建成新能源汽車生產(chǎn)基地，銀隆的年生產(chǎn)力高達(dá)電池6.2億安時(shí)，鈦酸鋰電池原材料5000噸，儲(chǔ)能800MW，純電動(dòng)客車3.3萬輛，運(yùn)動(dòng)型多功能電動(dòng)車10萬輛。

　　面對(duì)空調(diào)行業(yè)增幅的下降，專注于空調(diào)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的格力電器，要實(shí)現(xiàn)5年2000億元的目標(biāo)，急需找到在空調(diào)核心業(yè)務(wù)以外的其他業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　造手機(jī)是格力電器的一個(gè)重大嘗試，2013年，董明珠與雷軍之間的10億賭約一時(shí)成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。董明珠曾將格力手機(jī)的理想年銷售量定在5000萬臺(tái)，但在手機(jī)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)之下，格力手機(jī)實(shí)際的年銷量卻遠(yuǎn)低于此。格力想要依靠手機(jī)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)這2000億的計(jì)劃，目前還沒有兌現(xiàn)。那么格力電器再次進(jìn)軍新能源汽車，是否靠譜?

　　“把目光投向新能源汽車領(lǐng)域并非是心血來潮，格力對(duì)于進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)籌劃了很久。”汽車分析師張志勇對(duì)記者表示。

　　早在2016年1月，珠海銀隆董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)與董明珠在珠海市人大會(huì)上曾有過交流，二人同為金灣區(qū)代表，魏銀倉(cāng)提出在模具和品控方面進(jìn)行合作，當(dāng)時(shí)董明珠說，“格力有電機(jī)廠、有模具開發(fā)、有成型的工藝，可以和銀隆聯(lián)合開發(fā)。我認(rèn)為銀隆新能源很可能成為珠海第二個(gè)千億企業(yè)。”

　　雖然銀隆新能源在電動(dòng)車市場(chǎng)還不足夠出眾，不過新能源汽車在政府大力扶持下市場(chǎng)潛力極大，各地都在積極推進(jìn)電動(dòng)汽車，銀隆新能源已經(jīng)為珠海、湛江、石家莊公交系統(tǒng)供貨，公司在珠海、河北武安和石家莊有三個(gè)生產(chǎn)基地，電動(dòng)車年產(chǎn)能達(dá)到3.3萬輛。過去的2015年，銀隆新能源實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，新能源汽車銷售訂單近7000輛。其中完成生產(chǎn)純電動(dòng)客車3189輛，累計(jì)增長(zhǎng)2228%，市場(chǎng)份額為3.6%，年銷量全國(guó)排行第七。不僅如此，銀隆新能源還成功進(jìn)入美國(guó)、德國(guó)、荷蘭、挪威、法國(guó)等市場(chǎng)。

　　目前，我國(guó)已經(jīng)成為新能源汽車的第一大市場(chǎng)，根據(jù)新能源汽車的規(guī)劃目標(biāo)，到2020年我國(guó)新能源汽車的銷售量有望達(dá)200萬輛，新能源汽車的發(fā)展火熱。

　　在張志勇看來，目前，對(duì)于許多進(jìn)入新能源企業(yè)的資本來講，是一個(gè)相對(duì)較好的時(shí)機(jī)，新能源汽車行業(yè)仍然是起步階段，未來增長(zhǎng)的周期還是相當(dāng)長(zhǎng)的，新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度、國(guó)家各種各樣的政策，都極力的推動(dòng)新能源汽車業(yè)的發(fā)展。對(duì)于格力來講，進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的發(fā)展空間是巨大的。

　　跨界有風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)需謹(jǐn)慎。盡管跨界并購(gòu)看起來是擴(kuò)大了市場(chǎng)空間，但實(shí)際上也為企業(yè)發(fā)展增大了風(fēng)險(xiǎn)的可能性?；厮輾v史，在2002年、 2003年汽車產(chǎn)業(yè)最熱的時(shí)候，想要加入造車大軍的家電行業(yè)門外漢遠(yuǎn)不止奧克斯一家，美的集團(tuán)，春蘭集團(tuán)、寧波波導(dǎo)等家電企業(yè)都有過造車計(jì)劃但在經(jīng)歷了市場(chǎng)的殘酷考驗(yàn)后，以失敗而告終，并逐漸淡出了人們的視野。格力電器能否能擺脫家電同行在進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)過程中，中途退場(chǎng)的命運(yùn)?

　　其實(shí)，格力電器進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，并非沒有一點(diǎn)兒風(fēng)險(xiǎn)，張志勇認(rèn)為，格力進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，既沒有傳統(tǒng)汽車業(yè)的造車經(jīng)驗(yàn)、采購(gòu)渠道、銷售渠道和銷售經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域?qū)τ诟窳碇v是一個(gè)完全新的課題，發(fā)展新能源汽車最重要的是看以后格力怎么去做。

　　在筆者看來，還未把格力手機(jī)做成功的董明珠，在發(fā)展新能源汽車方面，除了慎重，還應(yīng)該多花一番心思。