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　　如今，汽車已經(jīng)是很多家庭的必備品了。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和大家生活質(zhì)量的提高。消費(fèi)者對于汽車設(shè)計“由內(nèi)而外”的精致化和人性化的要求越來越高。

　　近些年來，新材料應(yīng)用廣泛，即碳纖維，偽碳纖維，鋼琴黑漆，偽鋼琴黑漆和半透明的半透明的丙烯酸樹脂以及其他改性塑料，對于消費(fèi)者而言，汽車內(nèi)飾件的美感、舒適度、降噪減震性能變得越來越重要。隨著不同品牌汽車的總體質(zhì)量差距縮小，汽車內(nèi)飾成為了競爭的新戰(zhàn)場。

　　改性塑料仍是是汽車內(nèi)飾市場主流趨勢

　　經(jīng)過多年的發(fā)展，改性塑料在汽車內(nèi)飾用料中所占的比例已經(jīng)增加到了60%以上，作為最重要的汽車輕質(zhì)材料，不僅可以減輕零部件約40%的質(zhì)量，還可以使采購成本降低40%左右，其主要品種有PP、PS、abs、PU、pvc、PE、SAN、SMA等。因此，近年來改性塑料在汽車上的用量迅速上升。

　　國外汽車內(nèi)飾塑料采用最多的是PU、PVC、ABS和PP，日本這幾種樹脂占汽車內(nèi)飾件用樹脂的80%;西歐汽車內(nèi)飾件多采用PU，約占內(nèi)飾件的80%，汽車內(nèi)飾件制品主要有儀表板、車門內(nèi)板、車門內(nèi)板、轉(zhuǎn)向盤、座椅等零部件。

　　根據(jù)CoherentMarketInsights(西雅圖)最新發(fā)布的一份報告，至2024年，全球汽車內(nèi)飾件材料市場將見證巨大增長。報告稱，在2015年，全球汽車產(chǎn)量超過9000萬輛，2016年升至9500萬輛左右，其中我國汽車產(chǎn)銷量2016年產(chǎn)銷均超2800萬輛，“這為汽車內(nèi)飾件材料市場的增長創(chuàng)造了一個高度有利的環(huán)境，若現(xiàn)在每輛汽車按300kg改性料計算，內(nèi)飾所使用的改性塑料是180kg，也就相當(dāng)于現(xiàn)在光汽車內(nèi)飾所使用的量全國就達(dá)到504萬噸(請以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn))。

　　全球汽車內(nèi)飾件材料市場極有競爭力，也非常統(tǒng)一。大型廠家占據(jù)了大部分市場份額，國外包括Sage汽車內(nèi)飾件公司、巴斯夫、佛吉亞、江森自控、李爾公司、陶氏化學(xué)、DK皮革公司和杜邦，國內(nèi)的包括金發(fā)科技、合肥會通、中廣核俊爾、普利特、道恩集團(tuán)、日之升等知名企業(yè)。雖然各企業(yè)所占的市場份額不同，但是市場對材料要求大方向是統(tǒng)一的。

　　材料企業(yè)想要贏取市場，就要做到以下幾點(diǎn)

　　1.節(jié)能輕量化

　　輕量化將是內(nèi)飾選材的重要原則，主要方案有選用低密度的材料應(yīng)用在門板和立柱、使用微孔發(fā)泡材料應(yīng)用在儀表板和門板等等。隨著內(nèi)飾的輕量化，內(nèi)飾材料性能要求也有了很高要求，如對低密度材料的強(qiáng)度和模量、對薄壁材料的流動性和剛度、對玻纖增強(qiáng)材料的含纖量，玻纖保留長度及流動性等都有了新的要求。

　　2.綠色環(huán)?；?/p>

　　要盡可能地選取一些低VOCs、免噴涂的材料及可再生利用和純天然的材料(如木纖維)等。材料的環(huán)?；瘜⑹蔷G色汽車和綠色制造的基礎(chǔ)。

　　3.感官品質(zhì)化

　　乘用汽車內(nèi)飾的最終使用者就是駕乘人員，因此在進(jìn)行選材和設(shè)計的時候就要堅持以人為本的人性化設(shè)計原則，要考慮乘員的視覺、觸覺、聽覺和味覺。

　　4.車用內(nèi)飾材料的安全可靠性

　　注重選取一些難以燃燒的材料、阻燃材料。在選擇阻燃材料時也要注意環(huán)保性，應(yīng)選取無鹵的阻燃材料減少車內(nèi)空氣的異味。除此之外，需要考慮材料的強(qiáng)度、耐熱性、耐磨性等等，一切以保護(hù)駕乘人員的安全為前提?？偟膩碚f，未來汽車的發(fā)展，將會更加注重消費(fèi)者體驗，打造環(huán)保、舒適、清潔的環(huán)境。實況何如，讓我們拭目以待。