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　　據(jù)介紹，“恒濕無灰基發(fā)熱量”主要是海關用來區(qū)分褐煤與煙煤，以適用于不同的進口稅率及監(jiān)管條件，以往對高卡煤(5000大卡以上)很少有這種要求。一位北京進口貿易商表示，對進口煤的檢測，各個海關和港區(qū)執(zhí)行的標準或不一樣。雖然海關一直有要求進口商提供煤炭裝船報告中的“恒濕無灰基發(fā)熱量” 指標，但以往要求不是特別嚴格，好些提供“收到基低位發(fā)熱量”指標的進口煤也能順利通關。

　　分析師指出，海關對同一批進口煤執(zhí)行兩種不同的檢測標準，且執(zhí)行標準較上一次更為嚴格，已引發(fā)煤炭貿易圈人士猜測，認為與國家政策層面?zhèn)鬟_的煤炭脫困指示精神有關，未來海關或提高對進口煤的檢驗標準。

進口煤

　　近日來自同一條船同一批澳洲煤，在青島海關分票報關，結果其中一批因為沒按要求提供指標未過關。

　　據(jù)這船煤炭的進口貿易商透露，這是公司在6月底訂的一船澳洲煤，8月上旬到港。以72.2美元/噸成交，裝船報告上顯示收到基低位發(fā)熱量 5429大卡，灰分19.2，空干基。在青島黃島海關報關受阻，原因是海關要求提供“恒濕無灰基發(fā)熱量”，而公司持有的裝船報告為“收到基低位發(fā)熱量”。