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　　在量產(chǎn)車上，汽車制造商采用金屬來制造大部分儀表板橫梁。金屬材料成本相對較高，而選擇塑料復(fù)合材料就可以減重較多。盡管其重量經(jīng)過多年改進已經(jīng)下降，但因存在多個焊接點，仍相對較重。

　　汽車儀表板橫梁(Cross Car Beam)是支撐人機界面控制所需設(shè)備和裝飾件。并和其他安全件一起構(gòu)成cockpit安全系統(tǒng)。保護車內(nèi)駕駛員及乘客的結(jié)構(gòu)件，其強度與剛度是其性能的首要指標(biāo)。

塑料復(fù)合材料使汽車大幅度減重

　　目前，佛吉亞集團正致力于一款汽車儀表板橫梁。這款新產(chǎn)品將由同時含有玻璃纖維和碳纖維的一種塑料復(fù)合材料制造而成。相比傳統(tǒng)的金屬儀表板橫梁(6.3千克)，其最終重量僅為3.6千克，可實現(xiàn)減重2.7千克(43%)。據(jù)悉，這款“全復(fù)合材料”儀表板橫梁將從2020年開始進行量產(chǎn)。

　　其他較輕的材料，如鋁和鎂，已經(jīng)被高端制造商所采用，但所涉及的成本對于汽車的大批量生產(chǎn)而言并不可行。因此，法國一級汽車配件集團佛吉亞集團(Faurecia)已開始生產(chǎn)輕量化儀表板橫梁，目標(biāo)是以可負擔(dān)得起的成本滿足極其嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)。新型制造工藝將使這些塑料復(fù)合材料變得更具成本效益，至2020年就可實現(xiàn)量產(chǎn)。