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　　電動(dòng)汽車、航空航天、風(fēng)電大葉片三大應(yīng)用領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)碳纖維需求快速增長(zhǎng)。電動(dòng)汽車領(lǐng)域，電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車，必須輕量化增加續(xù)航里程，碳纖維因其高模量、高強(qiáng)度、輕質(zhì)量等特性成為增加續(xù)航里程的最佳選擇。

我國(guó)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí) 對(duì)碳纖維求“材”若渴

　　寶馬率先與西格里(SGL)聯(lián)合開(kāi)發(fā)碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，并成功應(yīng)用i3電動(dòng)汽車系列，開(kāi)創(chuàng)碳纖維大批量應(yīng)用新時(shí)代，預(yù)計(jì)2020年，電動(dòng)汽車領(lǐng)域碳纖維需求量有望達(dá)18750噸。航空航天領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)商業(yè)化進(jìn)一步推動(dòng)碳纖維行業(yè)快速發(fā)展。C919大型客機(jī)尾和側(cè)翼均采用碳纖維復(fù)合材料制成，據(jù)報(bào)道，C919預(yù)計(jì)2016年首飛，其商業(yè)化將拉動(dòng)國(guó)內(nèi)對(duì)碳纖維材料的需求，預(yù)計(jì)2020年航天航空領(lǐng)域碳纖維的需求量將達(dá)到22800噸。

　　風(fēng)電應(yīng)用領(lǐng)域，大功率、長(zhǎng)葉片是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)展趨勢(shì)。隨著風(fēng)電葉片碳纖維化占比不斷提高，預(yù)計(jì)到2020年碳纖維需求量為30720噸。

　　碳纖維相對(duì)于其他材料而言，具有無(wú)可比擬的性能優(yōu)異性，因此，碳纖維具有廣闊的市場(chǎng)需求，尤其是在國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)刻，對(duì)碳纖維更是求“材”若渴，而高端碳纖維產(chǎn)品由于一直被日美國(guó)家壟斷，進(jìn)口替代空間廣闊，國(guó)內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)爆發(fā)在即。