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據(jù)了解，盡管當(dāng)前亞歐兩大市場(chǎng)乙烯套利窗口已關(guān)閉，然上周五依舊有一批歐洲船貨涌入亞洲，用于10月底交易。
據(jù)悉，該乙烯船貨來(lái)自瑞典，共計(jì)6,500噸。有消息稱，應(yīng)亞洲買(mǎi)家急切需求，這批船貨或?qū)⒁?485美元/噸的裸價(jià)進(jìn)行出售(不含運(yùn)費(fèi)在內(nèi))。
乙烯裂解裝置
當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商表示，這只是一場(chǎng)一次性交易，并不會(huì)引發(fā)后續(xù)大量乙烯船貨一齊涌向亞洲市場(chǎng)。
業(yè)內(nèi)人士分析指出，當(dāng)前歐洲本身面臨著乙烯供給不足的狀況。因此，在這個(gè)“非常時(shí)期”還有船貨流向亞洲市場(chǎng)實(shí)屬罕見(jiàn)。歐洲乙烯船貨最新一次在亞洲市場(chǎng)上進(jìn)行銷(xiāo)售當(dāng)追溯于今年4月中旬。隨后，亞歐兩地的乙烯套利窗口就此關(guān)閉。
按照慣例，9000噸歐洲船貨運(yùn)往東南亞的費(fèi)用為300美元/噸。鑒于此，此次這6,500噸乙烯船貨在亞洲市場(chǎng)上的報(bào)價(jià)將達(dá)1520美元/噸(含運(yùn)費(fèi)在內(nèi))。
